ACOMPANHE AS 18 CRÍTICAS QUE A COWBOYS DO ASFALTO DETECTOU NO PROGRAMA QUE FOI AO AR NA HISTORY CHANNEL SOBRE O TEMA:CAMINHONEIRO DO GELO.
A PERGUNTA QUE FIZEMOS É O SEGUINTE: 
VAMOS SUPOR QUE ESTA MATÉRIA FOSSE FEITA AQUI BRASIL.
QUAL SERIA A OPINIÃO DAS PESSOAS DO MUNDO INTEIRO VENDO ESTE PROGRAMA, PARTINDO DO PRINCIPIO QUE NESTE PROGRAMA :
1-USAVA-SE PALAVRÕES O TEMPO TODO.
É impressionante: a cada virgula um palavrão era falado pelos caminhoneiro. E na grande maioria das vezes sem motivo algum.
2-GELO DENTRO DA CABINE?
Como é possivel ? onde esta o sindicato e a preparação de um caminhão apropriado para o local deste trabalho?
3-USANDO ARMA de fogo?
Inacreditavel.
Como um caminhoneiro usa uma arma de fogo e atirar em outros caminhoneiros ?
Logo no Canadá , mas como isso é possivel?
Onde esta a segurança do primeiro mundo?
Pior: o locutor disse que o Urso Polar ( apelido de um dos caminhoneiros) iria " usar sua arma secreta "e sabe qual era?
Dar tiros pelo vidro do lado do motorista na intenção de atingir outros caminhoneiros.
Isso foi realmente foi um absurdo , ridiculo e bárbaro.
4-PNEUS CARECAS ?
Acredite muitos trajetos era comum ver pneus carecas sem o uso de correntes.
5-ALGUNS TRUCKS SEM SATÉLITE
Como trabalhar em um local deste (totalmente congelados) sem o uso de satélite?
6-IMPOSSIVEL DIRIGIR NO MEIO DA TEMPESTADE
Mesmo com a visibilidade muito baixa era comum os caminhoneiros dirigirem as cegas, correndo um risco incrível de acidente, como isso é possivel?
7-MOTORISTAS NOVO DEMAIS
Como é possivel caminhoneiro com 22 anos dirigir carretas neste local incrivelmente cheio de perigos?
8-MAUS MOTORISTAS , QUEBRAVAM COISAS INCRÍVEIS DOS CAMINHÕES
incrivelmente, alguns motoristas dirigiam tão mal, que era claro que nao poderiam estar ali naquele local.
9-TRAsEIRAS DAS CARRETAS SEM SINALIZAÇÃO NECESSÁRIA;
Como isso é possivel?O risco de acidentes era muito alto.
10-NÃO SE USAVA CORRENTES QUANDO ERA REALMENTE NECESSARIO USAR
Entao conclui-se que a irresponsabilidade,de alguns motoristas era algo notável.
11-CAMINONEIRO MULTADO A MENOS DE 100 METROS DO LOCAL ONDE CARREGOU;
E se fosse no Brasil o que diriamos ao agente da balança?
12-NÃO TEM RODOCALIBRADOR PARA OS PNEUS;
Acredite , RODOCALIBRADOR (RODOAR)é invençao Brasileira,.
13-PORQUE SOMENTE UM BOM VOLVO?
Trabalhar num local deste com caminohes ruins, como é possivel.Logo no Canadá?
14-CAMINONEIRO FAZER O CARREGAMENTO NÃO DEVERIA TER CHAPAS ESPECIALIzADO?
Porque não tinha chapas ( ajudantes para carregar/descarregar)?
15-A MÁQUINA QUE DESATOLAVA OS CAMINHÕES DAVA UM TRANCO(UM SOCO) TÃO GRANDE QUE QUASE ARRANCAVA O PARACHOQUE DIANTEIRO.
Quem viu a cena sabe do que estamos falando.
O tranco( o puxão) era tao forte dado pela máquina que quase arrancava o parachoque dianteiro. Pra que isso?
16-GRANDES COMBOIOS DE CARRETAS PARADOS, DURANTE MUITAS HORAS, NO MESMO LOCAL
Durante o resgate e destombamento da carreta de diesel as carretas ficavam paradas em cima do rio coberto de gelo durante muitas horas.
Onde esta a comunicação aos caminhoneiros para estacionarem em locais seguro para não ficarem todos parados sobre o gelo ao mesmo tempo?
17-ALGUMS CAVALOS PUXAVAM 2 CARRETAS COM 3 EIXOS CADA , COMO PODE ISSO NO GELO?
Onde esta o senso de segurança?
18-CAVALOS COM TETO BAIXO?
Todas as marcas norte americanas de caminhões pesados como: Mack, Kenworth, Volvo, Peterbilt, Freightliner tem com teto baixo e teto alto.(mesmo tendo uma grande gabine na horizontal).
Porque colocar neste ambiente totalmente agressivo caminhoes com teto baixo? É simplesmente um absurdo.
Estas observações servem , acima de tudo para refletirmos que nao faz sentido reclamar dos caminhoneiros brasileiros,pois percebe-se claramente que mesmo no Canadá, tem muita coisa errada.
Conclusão:
Antes de Pensar que só no Brasil tem problemas, lembre-se :
Esta matéria foi feita no Canadá, um dos países mais organizados e seguros do mundo.
veja a matéria:
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Veja o vídeo resumo
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