Para comemorar os 40 anos da transporte Dalçoquio o diretor operacional Emilio Dalçoquio perguntou ao seu setor de tráfego:

- Qual o pior trajeto que que nossos caminhões percorrem?

- Novo Progresso, uma cidade que fica no interior estado do Pará. Respondeu Renato Vaz (gerente da filial de Cuiabá - MT).
Porque entre novembro e março é o período das chuvas nesta bacia amazônica e para lá vão vinte carretas de diesel por mês pela Petrobrás.

- Pois então é pra lá que eu vou. Respondeu Emilio.
Mas, vamos levar nossos parceiros junto para registrar esta viagem expedição que são:
Revista Caminhoneiro e o Programa Siga Bem Caminhoneiro.

Francisco Reis (redator da Revista Caminhoneiro) Veja a revista caminhoneiro

Paulo Porto (Reporter do Programa Siga Bem Caminhoneiro- SBT) e...

...sua equipe de apoio de filmagem, Caiado e Gilson de São Paulo.

Então foram programados 4 bitrens aleatoriamente sem qualquer interesse de marca de caminhão ou algum motorista em especial.

Os 4 bitrens tanques da Dalçoquio foram:

Um Mercedes 1938 380 HP Trucado dirigido pelo motorista José Barreto de Ourinhos - SP.

Um Volvo FH 380 HP traçado dirigido pelo motorista Valdecir Pedro de Paulinia - SP.

Um Volvo FH 380 HP Trucado dirigido pelo motorista Carlos Oliveira de Ourinhos - SP.

Um Scania 124 400 HP Trucado dirigido pelo motorista Zezo Strapassoli de Itajaí - SC.

Flávio Soares (Encarregado de manutenção da Dalçoquio) e ...

...Régis Scherer (Analista de Tacógrafo da Dalçoquio) foram juntos para dar apoio necessário para engates, desengates e inúmeras outras funções operacionais nesta viagem/expedição.

Felipe Denuzzo Fotógrafo oficial desta viagem/expedição.

Emilio Dalçoquio foi o 5° caminhoneiro, isto é, dirigiu todos os 4 bitrens de forma também aleatória.

O cliente destinatário deste diesel é:

CELPA (Central Elétrica do Pará), que recebe o diesel da Petrobrás para mover seus geradores.
Em Novo Progresso são 5 grandes geradores Caterpilar que consomem 200 litros de diesel por hora.
Se os caminões tanque não chegam,não tem diesel.
Se o diesel não chegar não tem energia na cidade e região.

Clique aqui para assistir o vídeo

O resumo da ópera:

Para percorrer 800 km (Guarantã do Norte - MT à Novo Progresso - PA ida e volta) foram necessários:

- 5 dias trabalhando 15 horas por dia
- Com a ajuda constante do Volvo traçado 6X4.
- Muita Vontade de toda equipe.
- Sem perder tempo algum.
- Profissionais qualificados para esta expedição.
- Três Jeep´s Off Road para dar apoio logístico aos caminhões e a equipe de filmagem.
- Foram mais de 15 engates e desengates dos bitrens no meio da pista para aliviar o peso.
- 1 Caminhão Volkswagen 6X4 carregado com uma máquina de esteira de 20 toneladas, que sem a ajuda dele com um cabo de aço teria tombado a segunda carreta do MB 1938 durante o percurso.
- E isso porque choveu pouco, se não seriam de 4 a 8 dias a mais.

Veja então a primeira parte das imagens registradas nesta viagem aventura.